Több százezer forintos kárt is okozhat az autódban, ha egy látszólag jelentéktelen részletre nem figyelsz oda.

Jelentős növekedés várható a számlákon azok számára, akik figyelmen kívül hagyják a közelgő határidőt: számos magyar embert érint ez a helyzet.

Magyarországon a lakosság jelentős része, a 2021-es adatok alapján körülbelül 60%-a, vezet jogosítvánnyal, ami körülbelül 5,7 millió embert jelent. Ebből a számából körülbelül 2,5 millióan büszkélkedhetnek saját autóval, amelynek karbantartása kiemelten fontos feladat.

Bár a vezetési engedély megszerzése manapság sokak számára elképzelhetetlenül bonyolultnak tűnhet – ami teljesen jogos – a jövőben a gépjárművezetők száma valószínűleg csupán minimálisan fog csökkenni. Ezért nem túlzás azt állítani, hogy több millió magyar életét befolyásolja a kérdés, hogyan biztosítható egy autó hosszú élettartama. A megbízható működés érdekében azonban egy dologra különösen figyelni kell – ez pedig az olajcsere, amelyet mindig az olajszűrő cseréjével együtt érdemes elvégezni.

Neccesebb esetekben erre figyelmeztet is a kocsi furcsa, égett szaggal, vagy sercegéssel, esetleg a műszerfalon lévő olajlámpa világításával. Ekkor még nem késő kicseréltetni vagy kicserélni, de természetesen nem érdemes megvárni, hogy ezeket produkálja a csodagép. Ökölszabály, hogy az olajcserét minden 10, legkésőbb 15 ezer kilométer megtétele után, vagy évente végre kell hajtani, attól függően, hogy melyik következik be előbb.

A motorolaj alapvető szerepe a motor mozgó alkatrészeinek, mint például a dugattyúk és csapágyak, megfelelő kenése. Ezen felül segít a motor által termelt hő elvezetésében is. Azonban a motorolaj feladatai ezzel nem érnek véget: képes eltávolítani a motorban keletkező szennyeződéseket, védőréteget hoz létre a fém alkatrészek felszínén, ezzel megelőzve a korróziót. Továbbá, tömítőként is működik a dugattyúgyűrűk és a hengerfal közötti réseknél, biztosítva a hatékony működést és a tartósságot.

Az idő múlásával a járművek üzemanyag-hatékonysága csökken, ami a fogyasztás növekedéséhez és a károsanyag-kibocsátás fokozódásához vezet. Ráadásul a motor alkatrészei annyira elhasználódhatnak, hogy a legrosszabb forgatókönyv szerint akár gazdasági totálkár is bekövetkezhet.

Az autók elhasználódásának mértéke számos tényezőtől függ. Magyarországon a közlekedő járművek átlagosan 16 évesek, ami azt jelenti, hogy sok esetben már jelentős kopásnak voltak kitéve. Az idő múlásával a motorok állapota romlik, és ez különösen igaz az idősebb autókra, amelyek nem rendelkeznek a legújabb technológiákkal. Ugyanakkor nem csupán az autó életkorától függ a csereperiódus. A vezetési stílus is kulcsszerepet játszik: a sportos, dinamikus vezetés és a gyakori, hirtelen gyorsítások vagy fékezések gyorsítják a motor és más alkatrészek elhasználódását. Ezen kívül a környezeti tényezők, mint például a poros, szennyezett levegő vagy az extrém hőmérsékleti viszonyok is hozzájárulnak a jármű állapotának romlásához. A városi forgalom, ahol a járművek gyakran állnak meg, indulnak, és rövid távokat tesznek meg, szintén megterheli a motorolajat, szemben a hosszabb, egyenletes sebességgel történő autópályás vezetéssel, ami kíméli az autót. Mindezek a tényezők együtt formálják az autók élettartamát és megbízhatóságát.

A fentebbi kategóriába tartozó autókban az elmaradt olajcsere gyorsabban vezethet meghibásodáshoz, amikért borsos árat kell fizetni. Egy átlagos olajcsere 20 000 és 50 000 forint között mozog - ez sem kevés pénz. Azonban ha valaki nem figyel rá, akkor enyhébb esetekben csak a motor egyes alkatrészei károsodnak, aminek a javítási költségei már 50 000 és 200 000 forint között mozognak.

Súlyosabb esetekben előfordulhat, hogy a motor kopása, túlmelegedése, vagy akár teljes meghibásodása bekövetkezik. Ennek következtében a szerelők akár több százezer forintot is kérhetnek el a javításért, ami sok esetben már az autó piaci értékét is túllépheti. A legköltségesebb megoldás, a motor teljes felújítása vagy cseréje, akár több millió forintot is igényelhet, ami komoly anyagi terhet jelenthet a járműtulajdonosok számára.

Időnként fontos ellenőrizni az olajszintet, hogy biztosak legyünk abban, hogy járművünk megfelelően működik. A legpontosabb eredmény eléréséhez érdemes az autót egy sík, vízszintes területen parkolni. Ideális esetben a motor legyen hideg, mivel így elkerülhetjük, hogy a friss olaj még a motorban keringjen. Ha a motor meleg, legalább 10-20 percet érdemes várni, hogy az olaj visszafolyjon az olajteknőbe.

A motorháztető kinyitásával könnyedén rátalálhatunk az olajszintmérő pálcára, amely általában élénk sárga vagy narancssárga színű nyéllel van ellátva. Első lépésként húzd ki ezt a pálcát, majd egy tiszta ronggyal vagy papírtörlővel alaposan töröld meg. Ezt követően helyezd vissza teljesen a pálcát a helyére, majd ismét húzd ki. Figyeld meg a pálca jelzéseit, ahol egy minimum és maximum felirat található. Az olajszintnek ezen két érték között kell lennie, ideális esetben a maximumhoz közelítve.

Az olaj színének és állagának ellenőrzése kulcsfontosságú lépés. Ideális esetben az olaj borostyánsárga árnyalatú és sima tapintású. Ha azonban sötétbarna vagy iszapos megjelenésű, az arra utalhat, hogy ideje cserélni. Minden autóhoz tartozik egy gépkönyv, amely online is hozzáférhető. Ebben a dokumentumban a gyártó részletesen megadja az ajánlott olajcsere-intervalumokat, amelyeket érdemes figyelembe venni a jármű megfelelő működése érdekében.