Szomorú, de ilyen menő Suzukit már nem fognak gyártani többé.

A népszerű Suzuki Swift Sport gyártása végleg befejeződik, és az utolsó modellek a japán piacon debütálnak, különleges kiegészítőkkel felvértezve. Ez a vagány, élményekkel teli autó búcsúzik, és a rajongók számára igazi különlegességnek számít majd.

Úgy tűnik, hogy a mai nap a búcsúzás jegyében telik. Éppen most számoltunk be a Volkswagen legutolsó VR6-os motorjáról, amikor újabb, az autórajongók szívét megdobogtató veszteségről kell értesítenünk. Az utóbbi években a kisautókból készült sportos modellek sorsa nem éppen irigylésre méltó. Ezek a különleges, de megfizethetetlen autók a gyártók számára igazi pénznyelőkké váltak, mivel a szigorúbb kibocsátási normák betartása mellett már nem tudták őket a kínálatban tartani. Kivételt képez a Toyota, amelynek széleskörű hibrid választéka lehetővé teszi, hogy a GR Yaris továbbra is a palettán maradhasson. Azonban ott sem minden rózsás: míg 2024-ben korlátlan mennyiségben lehetett ilyen autót vásárolni, addig 2025-re már komolyan számolniuk kell azzal, hogy hány járművet tudnak eladni a hibrid és elektromos flottájuk mellett.

Egy másik japán autógyártó, a Suzuki, most végleg elengedi a Swift Sport változatát, és a jelenlegi generációhoz hasonló modellt egyelőre nem kívánnak kifejleszteni. Az elköszönés szellemében azonban piacra lép egy különleges, limitált széria, a ZC33S Final Edition.

A kizárólag Japánban elérhető kivitel utolsó nagy nekifeszülése nem marad észrevétlen: a fényes fekete felnik, a vörösre festett féktárcsák és a csomagtérfedélen elhelyezett Sport felirat mind-mind arra utalnak, hogy ez az abszolút végső verzió. A belső tér sem marad közömbös, hiszen néhány figyelemfelkeltő dekorációs elem is helyet kapott benne. Leginkább a váltó körüli alumínium hatású betét emeli ki a kabin egyediségét, amelyen a „ZC33S powered by Suzuki” felirat hirdeti a teljesítményt.

A Suzuki Swift Sport közel négy évtizedes hagyományra tekint vissza, mely során a sportos szellemiség mindig is jelen volt a modell életében. Az első generációs Swift, amely Japánban Cultus néven futott, már birtokolt egy dinamikus GTI változatot. A második generáció, a népszerű Mi Autónk, szintén megörökölte ezt a sportos örökséget, míg a japán piacon a Cultusból Swift lett, elérkezett az első Swift Sport ideje – ezt a változatot nálunk Ignis Sport néven ismerték. Azóta a Swift minden újabb generációja bemutatott egy sportos verziót, legutóbb pedig 129 lóerős mild hibrid turbómotorral robbantott be a köztudatba.

Ezt a modellt a Vezess is kipróbálta. Fedezd fel, mit véltünk róla!