Íme egy különleges változat: "Fedezd fel az alacsony fogyasztású autók rangsorát: ezek a modellek igénylik a legkisebb üzemanyag-mennyiséget!"

Az üzemanyag árainak tartósan magas szinten való stabilizálódása azt jelenti, hogy a jövőben elengedhetetlen, hogy olyan autót válasszunk, amely alacsony fogyasztással bír. A mindennapi ingázás során ez különösen fontos szemponttá válik.

Jelenleg itthon a benzin literenkénti átlagára 591 forint, míg a dízel esetében ez az összeg 596 forintra rúg. Ez azt jelenti, hogy a költségek nem éppen alacsonyak, és napjainkban már igazán fontos, hogy milyen mértékben fogyaszt az autónk, hiszen a száz kilométerenkénti üzemanyag-felhasználás jelentős hatással lehet a költségvetésünkre.

Amennyiben 8-9 liter üzemanyagot fogyasztunk el egy száz kilométeres táv alatt, akkor bizony bő 5000 forintot is el kell engednünk. Ezzel szemben, ha a gépjárművünk csupán 5-6 liternyi üzemanyagot használ, akkor a 100 kilométeres út akár 3300 forintból is megoldható. Éves szinten ez a különbség jelentős összeget jelent, így most érdemes újra szemügyre venni a legkíméletesebb üzemanyag-fogyasztású autók rangsorát.

A Spritmonitor, egy német eredetű közösségi platform, amely a fogyasztásmérő adatok gyűjtésére specializálódott, lehetőséget biztosít arra, hogy a felhasználók által rögzített tankolási információk alapján valós időben összehasonlítsuk az autók üzemanyag-fogyasztását. Az itt található adatbázis értékei a legközelebb állnak a valósághoz, hiszen nem laboratóriumi mérések, hanem hétköznapi emberek tényleges tankolásainak átlagait tükrözik. Habár a fogyasztási adatok között jelentős eltérések lehetnek, és sok tényezőtől függnek, a számok végül mindig megmondják az igazságot: az átlagolt értékek alapján ez a lista meglehetősen hitelesnek tűnik.

Az első tíz, benzines motorral szerelt helyezettet végignézve jól látszik, hogy a Toyota hibridjei tarolnak, és az új modellek egyre jönnek fel a listán, de a klasszikus módon spóroló Suzuki Celerio még mindig uralja az első helyet. Akárcsak társai, ez is egy könnyű, alacsony teljesítményű városi kisautó, keskeny abroncsokkal, és alapvetően alacsonyabb tempójú felhasználói profillal. Ebben a kategóriában már az átlagos autók is könnyedén hozzák az 5,5 l/100 km-es értéket, de a 4,6 már tényleg igazán kiemelkedő.

Fedezd fel a Suzuki Celerio világát – a fogyasztás királya! Ez a kisautó nemcsak stílusos, hanem rendkívül gazdaságos is, így ideális választás mindennapi közlekedéshez.

Az autó vegyes használatával elért fogyasztásunk 5,1 l/100 kilométer volt, ami automata váltóval igazán figyelemre méltó teljesítmény. A teszt során a fedélzeti számítógép 800 kilométeres távot regisztrált, amelynek harmada autópályán, a többi pedig főleg országúton és egy kicsit városi környezetben zajlott. A számítógép 4,8 literes átlagfogyasztást mutatott, de a kútnál végzett utánmérés szerint a valós étvágy 5,1 liter lett. A 35 literes üzemanyagtartály elegendőnek bizonyult 600 kilométeres távhoz, és megfelelő odafigyelés mellett akár 700 kilométert is megtehetünk egy tankolással. Ezt a tapasztalatainkat osztottuk meg a korabeli tesztünkben.

Érdekes megfigyelni, hogy a dízelmotorok rangsora hosszú idő óta szinte változatlan. Ennek oka, hogy az elmúlt évtized során szinte teljesen leálltak a kis lökettérfogatú gázolajos motorok fejlesztésével kapcsolatos erőfeszítések. A takarékos modellek jellemzően nem kapnak ilyen motorokat; helyettük inkább benzines vagy hibrid verziók jelennek meg a piacon. Így a legnagyobb népszerűségnek továbbra is az Audi A2 3L örvend, amely a német autógyártók azon időszakából származik, amikor még komoly energiát fektettek a dízelmotorok innovációjába.

Az Audi A2 3L modellje egy különleges autó, amely 1,2 literes turbódízel motorral van felszerelve, és 60 lóerős teljesítményével kifejezetten a gazdaságosságot helyezi előtérbe. A gyári mérések alapján a jármű lenyűgöző, csupán 2,88 literes átlagfogyasztást produkál, sőt, az alapváltozatban még a szervokormány és a légkondicionáló is hiányzik, ami tovább növeli a takarékosságot. Az egyedi automata váltóval ellátott hajtásláncot a Volkswagen Lupo modellbe is integrálták, amely itt a második helyezést érte el, valószínűleg a kedvezőtlenebb légellenállásának köszönhetően. Ennek ellenére a Lupo változataihoz képest így is több mint egy literrel alacsonyabb fogyasztást tud felmutatni.